在新版TNCAP標準(2026年正式採用第二版)的嚴格測試下,過去在舊版TNCAP中獲得五星評價的車款,重新測試後預計可能會降至三或四顆星。這是由於新版TNCAP參考了新版Euro NCAP的嚴格規則,並針對台灣特有的交通環境進行了調整,顯著提升了測試標準的嚴苛程度。
新版TNCAP有兩大主要變革,這直接影響了舊款車型的評分。首先是「在地化安全輔助」的強化,新增了針對「自行車情境」的緊急煞車輔助(AEB)以及針對「機車情境」的盲點輔助系統測試。其次是「電車專屬安全」的提升,增列了電動車碰撞後的觸電保護檢測。這些新增的測試項目對於未針對這些情境進行優化的舊款車型構成了挑戰。
中華Zinger在新版TNCAP測試中僅獲得零顆星,這突顯了車輛防護結構的重要性。TNCAP報告指出,Zinger在「前方偏置撞擊」與「前方全寬撞擊」測試中,出現第二排座椅椅腳鎖扣脫開及安全帶脫開等嚴重狀況,導致乘客保護力大幅下降。這表明即使是過去在舊標準下表現良好的車款,若未能持續改進其安全結構,在新標準下也可能面臨嚴峻的挑戰。
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