目前台灣使用牌照稅的徵收方式主要依據車輛的排氣量（燃油車）及馬力數（電動車）來計算。立委提議將碳排放量納入計徵標準，這將會是一個顯著的改變。若改採碳排量計算，將直接針對車輛使用過程中產生的溫室氣體量來課稅，而非僅僅依據引擎或馬達的規格。
現行制度下，排氣量和馬力數主要反映車輛的引擎或馬達大小，間接與油耗和能源使用有關，但無法精確反映實際的碳排放量。不同車款即使排氣量相同，在實際使用中的碳排放量也可能因車重、效率、駕駛習慣等因素而有所差異。若採用碳排量計徵，理論上更能反映車輛對環境的實際影響，並可能鼓勵消費者選購更節能減碳的車輛。
財政部指出，要實施碳排量計徵，需要克服幾個主要挑戰。首先，現行的車籍資料並未登載碳排量資訊，需要相關單位（如能源局和交通管理部門）合作建立一套完善的碳排衡量指標和車籍資料庫。這可能需要針對不同車種、使用年限和行駛里程數等因素進行評估，建立一套複雜的計算模型。此外，由於使用牌照稅是地方政府的重要財源，政策的改變也需要與地方政府充分溝通，取得共識。
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