淡海線與八里線的整合進度受到多重因素影響，導致延宕至今。其中一個主要原因是八里線的規劃審核過程漫長。儘管新北市政府積極推動，並多次向中央政府提交可行性報告，但截至2025年10月，該案已送審13次，歷時六年仍未獲得核定。這種曠日廢時的審核程序，直接影響了整體整合的時程。
八里線的可行性報告雖已於2020年3月獲得交通部同意，但後續在行政院的審議進度卻十分緩慢。由於八里線是連接淡海線的重要環節，其延遲核定使得兩條捷運線的整合工作無法全面展開。新北市政府已多次呼籲中央政府加速審核，以期儘早啟動八里線的實質建設，但進展有限。這也間接影響了整體交通網絡的完善，使地方發展受到限制。
儘管八里線的審核延遲，淡海線二期工程仍在持續進行中。該工程分為先行工程與主體工程兩個階段。先行工程已於2025年6月啟動，主要目的是為了緩解淡江大橋通車後可能帶來的交通壓力。此部分工程進度超前，預計在2026年3月底完成軌道鋪設，以便與淡江大橋無縫銜接。然而，由於八里線尚未獲得核准，即使淡海線二期工程如期完成，也無法立即實現兩條路線的整合。這造成了一種「萬事俱備，只欠東風」的局面，凸顯出中央審核的重要性。
綜合來看，淡海線與八里線的整合完成時間，取決於八里線何時能獲得中央核定。一旦八里線獲得核准，才能開始進行實質建設，並與淡海線順利銜接。新北市政府正努力推動，但由於審核權責在中央政府，目前難以準確預估整合完成的具體時間。因此，在八里線正式獲得核准之前，淡海線與八里線的整合進度仍存在高度不確定性。這也讓期待交通便利的居民，持續處於等待的狀態。
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