財政部指出，目前汽車關稅維持在17.5%是基於我國於2002年加入世界貿易組織（WTO）時的關稅減讓承諾。根據當時的承諾，入會第一年稅率調降至29%，並在接下來的10年內逐年調降至17.5%，此稅率一直維持至今未變。
根據WTO的最惠國待遇原則，任何國家自發性調降關稅稅率，該稅率必須一體適用於所有WTO會員國。這意味著，如果台灣調降汽車關稅，所有WTO成員國進口到台灣的汽車都將適用新的較低稅率。因此，任何關稅調整都需謹慎考慮，以確保符合國際貿易規範。
由於汽車關稅稅率涉及產業發展等多重面向，財政部表示，未來是否調降汽車關稅，將與產業主管機關經濟部共同研議。這顯示政府在考慮調整汽車關稅時，會充分評估其對國內汽車產業的影響，並尋求跨部門的共識。此外，針對汽車零組件關稅是否調降，財政部也已函請經濟部研提稅式支出評估報告，以進一步評估可行性。
台灣區車輛工業同業公會曾於今年2月向經濟部建議，針對引擎、汽缸、化油器、噴油嘴、離合器及安全氣囊等13項汽車零組件，由於國內無生產，建議將其進口關稅調降至免稅。經濟部已在3月函請財政部研議此建議的可行性，財政部也已就產業主管機關立場，研提稅式支出評估報告。
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