台灣大客車駕駛面臨嚴重的人力短缺，為吸引人才，客運業者普遍開出優渥的薪資條件，月薪範圍落在新台幣6萬至8萬元，更有甚者可達10萬元。此薪資水平與外界所傳的4萬元有顯著落差，顯示市場上對具備駕駛資格的專業人才需求殷切。此外，政府為緩解此困境，亦推出多項補助措施，最高可達13萬9288元，以降低入行門檻並鼓勵穩定就業。
目前台灣各大客運業者為填補約2000至3000名的大客車駕駛人力缺口，已將起薪大幅拉高。根據近期的大客車駕駛擴大徵才活動顯示，參與的業者平均月薪落在6萬至8萬元，部分業者甚至祭出最高10萬元的月薪來吸引求職者。人力銀行上的職缺也多半標榜「學歷、經歷不拘」，或要求高中以上學歷，月薪可達7萬元，顯示業者對駕駛人才的渴求已超越傳統的學經歷限制。
關於大客車駕駛月薪僅有4萬元的傳言，可能源於對行業薪資結構的誤解，或是指特定情況下的薪資水平。一般而言，4萬元可能接近或略高於法定基本工資，然而，大客車駕駛因其專業性、責任重大及工作時數長，其薪資水平通常會遠高於此。此傳言也可能來自於部分非全職、兼職或僅計算基本底薪的情況，未能涵蓋加班費、獎金及政府補助等額外收入。
為積極緩解大客車駕駛人力荒，公路局已推出「大客車駕駛缺口補助」計畫，該計畫涵蓋駕駛訓練費用、訓練期間生活津貼以及穩定就業獎勵金等三大部分。每位符合資格的新進駕駛最高可領取新台幣13萬9288元的補助金，此措施預計執行至明年2月底，並有望獲得延長。此補助政策旨在減輕駕駛的初期培訓成本與生活壓力，吸引更多人投入此行業。
公路局局長陳文瑞曾表示，目前大客車駕駛的人力缺口約在2000至3000人之間。自今年3月起實施的徵才活動至10月已招募到531名駕駛。公路局設定目標，希望在今年內至少能補足1000名的人力缺口。此數字顯示出政府與業者在解決駕駛人才短缺問題上的決心，並透過多管齊下的方式，包括提高薪資與提供補助，來達成人力目標。
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