中鋼積極轉型為供應鏈整合推動者，斥資150億元建置高階極薄的電磁鋼專業產線，此舉旨在配合全球機器人及無人機產業在AI驅動下的爆發性成長。過去，中鋼主要為全球主流車廠開發高品級電磁鋼材，應用於電動車、電動巴士及電動機車等動力系統。如今，隨著製造業經歷AI爆發與智慧移動的短鏈革命，機器人市場迎來飛速成長的關鍵時刻，中鋼也看到了新的機會。
機器人馬達對功率密度的要求遠高於一般載具，其鐵芯材料須具備極薄、高導磁及高磁通密度等嚴苛特性。為突破此結構性限制，中鋼成功開發出0.10mm超薄電磁鋼材，再搭配所研發的自黏塗膜技術，技術實力已躍居國際領先水準。此舉不僅成為國內業者的強力後盾，更有助於提升台灣機器人產業在全球供應鏈中的競爭力。
中鋼舉辦「建構台灣自主機器人動力系統供應鏈研討會」，邀集金屬中心、工業技術研究院、成功大學馬達中心、台灣馬達產業協會等7間學研單位，以及大亞電線電纜、東元電機、富田電機、鴻海、和碩、上銀科技、全球傳動、達明機器人等國內90家廠商業者齊聚，期望促成台灣機器人動力系統「Team Taiwan」。成功大學國家講座教授蔡明祺表示，成功大學和中鋼在人才培育及技術研發已合作20年，讓馬達應用從電動車拓展至無人機及機器人領域。
中鋼在研討會上展示了近年來為動力系統所打造的四大核心技術，包括超高性能0.10 mm超薄電磁鋼材開發、電動載具馬達設計分析應用技術、自黏鐵芯量產製造技術以及數位孿生虛擬環境訓練技術。這些技術成果已逐步落實應用於電動車及無人機等領域，展現了中鋼在材料技術上的領先地位。
為協助國內客戶建立從小量試製到百萬顆馬達等級的量產能力，並補足系統廠與馬達廠間的量產技術落差，中鋼亦積極推動鐵芯品質與非破壞分析檢測、自黏鐵芯量產設備開發協助，以及高精密沖壓共研平台建置等多項產業升級工作。透過串接整合國內產學能量，縮短企業學習曲線，加速量產技術落地，協助台灣廠商全面提升供應能力。
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