70 萬級距的 Zinger 撞測 0 星，網友為何酸「買車送彈射座椅」？

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Zinger 撞測 0 星事件始末

台灣交通部 TNCAP 近日公布了 2026 年第一季的汽車撞擊測試報告，其中，中華汽車旗下的 Zinger 車款意外獲得 0 星評價，引發社會譁然。由於該車款在台灣深受喜愛，特別是商用車主，加上其 70 萬級距的價格，使得這個結果更具衝擊性。測試中，Zinger 發生了嚴重的座椅噴飛與安全帶失效問題，導致網友戲稱這是「買車送彈射座椅」。中華汽車已緊急宣布將召回 2023 年 10 月至 2026 年 3 月生產的新世代 Zinger，總計約 1.5 萬輛，進行後排座椅鎖扣的免費檢修與組件強化，預計 4 月 1 日啟動。
TNCAP 測試結果與官方說明

TNCAP 的報告明確指出，Zinger 在測試中出現第二排座椅椅腳鎖扣脫開，造成座椅無法有效固定於車體，同時也發現第二排座椅安全帶脫開，導致乘客無法有效束縛。這些結構缺陷是在比強制性法規更嚴苛的測試下暴露出來的。TNCAP 已要求中華汽車提出改善措施，並依規辦理召回改正。從 TNCAP 提供的畫面可見，撞擊瞬間座椅直接噴飛，顯見其結構安全存在重大問題。這個結果不僅讓消費者對 Zinger 的安全性產生疑慮，也對中華汽車的品牌形象造成影響。
網友反應與中華汽車回應

Zinger 撞測 0 星的消息在網路上引起熱烈討論，許多網友對此表示失望，並對其安全性提出質疑。有人認為，花費近 70 萬元購買的新車，安全性竟然是 0 星，實在難以接受。儘管中華汽車強調受測車為入門版，且目前官網主打的 Zinger 特仕車搭載 Level 2 ADAS 等高階配備，舊換新優惠價 68.4 萬元起，但「座椅鎖扣」屬於基本結構件，不應因版本不同而有所差異。中華汽車表示，所有產品皆符合國家法規，但為確保極端情況下的安全性，主動實施大規模召回。專家建議受影響的車主，在完成檢修前，應確保每次扣上安全帶時，手動確認後排座椅鎖扣已完全復位且確實咬合，並隨時留意後座是否有異常鬆動或異音。

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