駕艙機車的載人限制為何？後座是否支援安裝兒童安全座椅？

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駕艙機車正式合法化，都會通勤新選擇

台灣都會區的通勤方式即將迎來一項重大變革。交通部在2026年2月2日正式預告《道路交通安全規則》的修法，其中最引人注目的，莫過於新增了「駕艙機車」這個全新類別。這種新型載具以Lean Mobility Lean3為代表，配備了封閉式座艙和方向盤，操作起來與微型汽車非常相似，預計將成為2026年最受歡迎的都會通勤工具之一。

駕艙機車可載客，後座支援兒童安全座椅

根據交通部公布的2026年微型電動三輪車修法草案，駕艙機車被明確定義為一種具備封閉座艙和方向盤的車型。在乘坐方面，駕艙機車確定可以載人，並且採用前後串聯的雙人座位配置。更貼心的是，後座還特別支援ISO-FIX兒童安全座椅的安裝，讓家長在接送孩童時更加安心。不過，車主需要比照小型汽車，辦理車輛的新登記檢驗和定期檢驗，其中包含前擋風玻璃隔熱紙的透光率必須達到70%以上。

駕艙機車路權比照小型車，享有更多便利

在道路使用權方面，駕艙機車享有與小型汽車相同的權利，可以直接左轉，不需要待轉，並且可以行駛在禁行機車的車道上。不過，目前駕艙機車仍然禁止行駛國道和快速道路，主要是基於安全考量。在停車方面，車主可以選擇停放在汽車停車格或機車停車格，但由於車輛具備車門，官方建議停放在汽車停車格，以避免開門時發生碰撞。

購車補助方案加持，降低入手門檻

Lean Mobility Lean3與中華汽車合作在台灣生產，符合MIT國產化標準，因此能享有更優惠的補助。以新北市2026年的方案為例，整合經濟部產發署（7000元）、環境部汰舊獎勵（2800元）及地方加碼，總補助最高可達3萬9600元，讓實際購買價格有望降至30萬以下。

駕艙機車預計2026下半年正式掛牌上路

目前相關法規正處於60天的預告期，預計在2026年4月初結束，之後將進入法制作業程序。如果一切順利，駕艙機車最快在2026年下半年就能正式掛牌上路。

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